Bling, bags and booze fall victim to Trump’s trade war

The latest round of new tariffs unleashed by Donald Trump will hit almost every industry across the globe, setting an unprecedented challenge for businesses already grappling with weak demand and inflationary pressures.

Industry executives warn the biggest victim will be US consumers who will be paying more to buy everything from Adidas trainers to Modelo, the country’s top-selling бира.

Съединени американски щати разкриха базова наложка от 10 на 100 с спомагателни цени до 50 на 100 за голям брой търговски сътрудници, в това число Европейски Съюз, Япония, Виетнам и Камбоджа.

Търговия и потребителските артикули

Водещи подножия и дребно. 

Много търговци на дребно се отдалечават от Китай в производството на центрове във Виетнам, Камбоджа и Индонезия, които в този момент са обект на наказателни цени до 49 на 100. 

Акциите в датския производител на бижута Пандора паднаха с 12 на 100 в четвъртък, защото вложителите се разпаднаха за резултата на цените върху индустриалните му уреди в мощно засегнатия Тайланд. Групата оцени цената на цените да бъдат DKR1.2 милиарда Година, с въздействието за останалата част от 2025 година, в това число ограничения за намаляване, на обща стойност към DKR700M.

Съединени американски щати също потвърдиха края на безмитните колета за пакети с дребни стойности от континента на Майнланд Китай и Хонконг в удар на Ecommerce Companies, като Shein и Temu. Освобождаването от „ De Minimis “ на пакети на стойност 800 $ ще завърши на 2 май.

Акциите в търговците на дребно с вериги за доставки в Югоизточна Азия отпаднаха, като групите със спортни облекла като Nike, Adidas и Puma понижават с към 10 на 100. Акциите в шведската група за търговия на дребно H&M, която значително изтощава продуктите си от Китай и Бангладеш, спаднаха с 4,5 на 100. 

Лора Онита в Лондон, Флориан Мюлер във Франкфурт и Ричард Милн в Осло

вино и духове

европейски групи, които разчитат мощно на износа на Съединени американски щати, ще бъдат най-големите губещи. Rémy Cointreau има най -висока експозиция, като 38 на 100 от продажбите му се правят в Северна Америка през 2024 година, съвсем всички от които идват от Европейски Съюз.  

Преместването на Тръмп за удължение на цените на алуминий, с цел да включи цялата вносна бира с консерви и празни кутии, които са зле за мексиканската бира. Constellation Brands внася диво известните бири на Modelo, Corona и Pacifico на пазара в Северна Америка.

Мексиканската бира съставлява към 85 на 100 от чистите продажби на групата, което възлиза на 25 -процентов удар на оперативния приход, съгласно оценките на анализаторите. 

Компании като Diageo и Campari, които продават текила и канадско уиски, въздъхнаха облекчение, откакто Белият дом освободи продуктите, спазващи договорката на USMCA. Акциите в Diageo, чиито американски предприятия са мощно ориентирани към текила и канадското уиски, се издигнаха в четвъртък.

Скоростта на мадлейн в лондонския авто автомобил

Производителите на задгранични коли се сблъскват с 25 на 100 цена за всички транспортни средства, събрани отвън Съединени американски щати. Превозните средства и автомобилни елементи от Мексико и Канада, които са съобразени със съглашението на Съединени американски щати през 2020 година (USMCA) за търговията през 2020 година, ще останат освободени от цените.

Широка гама от елементи за коли също ще бъде обект на 25 -процентова цена от 3 май. Кристоф Перилат, основен изпълнителен шеф на френския снабдител на коли Валео, съобщи, че половината от клиентите на компанията към този момент са се съгласили с цялостното нарастване на цената, с цел да поемат тарифните разноски.

, до момента в който производителите на коли са били обширени от „ Рецигрални “, с цел да се разхлабят в цената на цената, до момента в който са били обширени, с цел да поемат цените. на суровините и частите на електрониката, увеличението на разноските за транспортни средства.

Консултантската икономическа група Anderson чака цените да прибавят до 5000 $ за американските коли, изправени пред най -ниските цени и до 20 000 $ за някои вносни модели, което докара до влияние на 30 милиарда Долара върху потребителите на Съединени американски щати при първата година на осъществяване на цените. 

Американските производители на коли са по -добре сложени, само че даже General Motors и Ford ще бъдат наранени, защото те изтощават съставни елементи отвън Съединени американски щати. Бернщайн пресмята близо 10 % удар на приходите на GM заради цените.

притежателят на джипа Stellantis също по този начин съобщи, че краткотрайно ще спре производството в своите фабрики в Канада и Мексико.

Най-големите изгубени включват немските коли BMW и Mercedes-Benz, защото доста от частите, употребявани в своите US-Sold Awricles, идват от Европа. Междувременно Subaru внася всички влакове на електрическите енергии за своите коли, които са продадени от Съединени американски щати от Япония.

Kana Inagaki in London, Claire Bushey in Chicago, Patricia Nilsson in Frankfurt and Ian Johnston in Paris

Luxury

Shoppers in the US, luxury’s biggest market, should expect the cost of their handbags and ready-to-wear fashion to increase as companies raise prices to compensate for Trump’s tariffs on Европейски Съюз и Швейцария, където се вършат стоките.

Средно първокласните марки ще би трябвало да покачат цените с 6 на 100 в Съединени американски щати, с цел да компенсират тарифното влияние, или другояче да се изправят пред 7 на 100 спад в облагата си преди лихви и налози, съобщи UBS.

Въпреки това, промишлеността има ценова мощност, която би трябвало да го защищити от най -лошото влияние. Богатите американци също евентуално ще се удвоят на едно от обичаните си занимания: извършване на покупки в чужбина.

По-голямата грижа ще бъде шлагерът на световното доверие на потребителите в миг, когато първокласната промишленост към този момент се забавя след яростта на пандемичния взрив на Covid-19. Някои компании, като Ferragamo, LVMH и притежателя на Cartier Richemont, са по -изложени на Америка, в сравнение с други, съгласно Barclays.

„ Това, за което би трябвало да се тревожим... е [ако] новите американски политики утаяват внезапно световна криза и промяна на фондовите пазари. Това ще бъде сюжетът на Черния лебед “, сподели Лука Солка от Бернщайн.

Адриен Класа в Париж

pharma

фармацевтичните артикули са освободени от цените към този момент. Производството ще пристигна „ плач обратно “ в Съединени американски щати, сподели той в сряда или ще се изправи пред „ огромен налог “. 

Смесените известия означаваха, че някои ресурси, в това число AstraZeneca, GSK и Novartis, се издигнаха в четвъртък, до момента в който други, като Novo Nordisk и Roche, паднаха. 

Създателите на опиати се надяваха, че договорката на Световната комерсиална организация от 1994 година, като се изключи медикаментите от цени и други отговорности, ще ги отбрани. Но през последните седмици някои, в това число Ели Лили и Джонсън и Джонсън, оповестиха огромни вложения в Съединени американски щати поради опасенията на цените.

Индустрията на генериките може да бъде най -силно наранено от евентуалните цени заради ниските си маржове. Анализаторите на Jefferies имат вяра, че секторът може да бъде пощаден, защото е „ забележителен принос за понижаването на разноските за опиати в Съединени американски щати “, а Тръмп изглеждаше фокусиран върху марковите производители на опиати, които са преместили производството в Ирландия поради по-ниската ставка на корпоративния налог.

Хана Кухлер в Лондон

Около 20 на 100 от материалите, употребявани за направа на самолети на Boeing, са внасяни и „ цените ще усилят разноските за направа на самолети “, съобщи анализаторите на отвесни проучвателен сътрудници.

Европейският производител на аероплан Airbus е построил линията на сглобяване в Съединени американски щати, само че да се изправи против по -големи произведения на самолета. The price increases are likely to be passed on to airlines and, ultimately, to customers.

Although Airbus would be able to shift costs to its customers, the company was still “vulnerable ” because of the size and complexity of its supply chain, said analysts at Barclays.

Philip Georgiadis in London

Логистика

Групи за доставка и логистика, доста от които осъществиха огромни облаги по време на спирането на търговията на пандемията на Covid, се надяват, че изпадането на цените ще предложи опция.

логистичните изпълнителни шефове споделиха, че клиентите заплащат награда. Много логистични предприятия също по този начин обезпечават консултантски и митнически услуги, които са с огромно търсене, защото клиентите бързат да схванат всички нови разноски и гранични процеси, с които ще се сблъскат.

Maersk, водеща контейнерна корабоплавателна група, съобщи, че е очаквал „ някакви призрачни поръчки за летища “, преди да се влезе в реалност на Тръмп в идващите дни. Удряйте пазара на въздушни товари, който беше засилен от възходящото търсене от китайските търговци на дребно, които се възползваха от това освобождение.

Страховете от спад в търговията попаднаха на цените на акциите на датската група Ap Møller-Maersk и Германия Hapag-Lloyd, двама от най-големите контейнерни корабокрушители. Акции в някои от най-големите интернационалните компании за обработка на товари, в това число притежателят на DHL Deutsche Post, Kuehne+Nagel и DSV, също паднаха.

Оливър споделя в Лондон